Cea mai importantă prevedere stabilește o interdicție completă pentru importul automobilelor care nu respectă standardul de poluare Euro 3/Euro III. Această măsură ar avea ca efect excluderea din start a vehiculelor non-Euro, Euro 1 și Euro 2. În general, este vorba despre automobile vechi, care au o vechime de peste 30 de ani. Proiectul de ordonanță mai interzice și aducerea în țară a oricărui vehicul declarat „daună totală” în țara de origine, în urma accidentelor sau avariilor.

Cu toate acestea, această propunere a stârnit controverse la nivel european. Ar putea fi interpretată ca o restricție asupra liberei circulații a bunurilor în cadrul Uniunii Europene, ceea ce generează riscul inițierii unui nou proces de infringement împotriva României.

Cum se schimbă regulile pentru importul și circulația mașinilor second-hand

Proiectul de ordonanță introduce obligații clare pentru persoanele care aduc autovehicule uzate în România. Toate mașinile introduse în țară pentru a fi utilizate vor trebui să fie declarate la Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC). Aceasta va avea responsabilitatea de a verifica dacă vehiculul respectă legislația aflată în vigoare. În plus, autoritățile propun limitarea numărului de vehicule pe care o persoană fizică le poate importa la maximum două. Totuși, această limitare ar putea suferi modificări înainte de adoptarea finală a actului normativ.

Aceasta nu este prima tentativă de acest gen. De-a lungul timpului, diverse guverne au încercat să restricționeze sau chiar să oprească importurile de mașini second-hand din Uniunea Europeană. Însă impozitele și taxele impuse au fost declare ilegale de instanțele europene, iar România a fost obligată să restituie sumele percepute.

Mai mult, astfel de măsuri au avut consecințe neașteptate. România a fost nevoită să aplice reguli similare și pentru vehiculele deja înmatriculate în țară. Conform sursei menționate, dacă același principiu se va aplica și acum, există riscul ca autoturismele sub Euro 3 deja în circulație să nu mai poată fi revândute sau reînmatriculate.

Contextul are o importanță sporită, având în vedere că piața este în creștere. Potrivit datelor ACAROM, anul trecut au fost înmatriculate pentru prima dată aproximativ 360.000 de autoturisme second-hand importate, cu aproape 10% mai mult decât în anul anterior.

De ce este considerat parcul auto din România printre cele mai vechi din Europa

Parcul auto din România are o vârstă medie de 14,9 ani, conform datelor estimate în 2024. Astfel, acesta se află printre cele mai îmbătrânite din Europa, fiind depășit doar de Grecia, Estonia și Cehia.

Informațiile furnizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) indică faptul că peste 3,4 milioane de autovehicule înmatriculate au o vechime mai mare de 20 de ani. Practic, acestea se încadrează cel mult în norma de poluare Euro 3.

În plus, numărul acestor vehicule a crescut în ultimul an, iar proporția lor a ajuns la aproape 40% din totalul parcului auto, comparativ cu 33% în urmă cu doi ani. Această tendință este alimentată în principal de importurile consistente de autoturisme second-hand din Germania și din alte state europene. Sursa: b1tv.ro

Articolul Se schimbă regulile! Guvernul blochează importurile de mașini sub Euro 3 și pune limită la autoturismele aduse din străinătate apare prima dată în Olt Alert.